「千葉」は京葉線が通っていないが、内房線から京葉線車両の「千葉」行きのダイヤが存在する。
京葉線の209系は1編成しかないので千葉駅で見られたらラッキー。
東京方面からの総武線快速は「千葉」~「君津」まで直通運転を行う。
内房線内の総武線快速は「巌根」だけ通過する。京葉線は止まる。
「君津」の時刻表。当駅から安房鴨川方面は列車の本数が1時間に1本ほどになる。
内房線から京葉線に直通する京葉線快速・通勤快速がある。「上総湊」始発は上りしか運行されていない。
日中の「木更津」~「館山」間はこの区間内で運行を行う。「木更津」より先の千葉・東京方面と「館山」より先の「安房鴨川」方面に行く車両がないため、一度乗りかえなければならない。
「館山」~「安房鴨川」間はこの区間内で折り返し運転を行う列車がほとんど。館山駅での「千葉」方面と「安房鴨川」方面の接続は悪い。
内房線は外房線よりも車窓から海を見られる場所が多い。
2019年12月15日「千葉駅」にて。台風により被災した千葉県を観光で復興の応援をしたいという思いから実現した団体列車。
お座敷列車「華」を貸し切って「両国」~「館山」間を運行した。
ロゴマーク。
2020年2月8日「木更津」にて。JR東日本千葉支社は千葉県の観光復興を応援する企画の一環として、久留里線で運用されるキハE130形が内房線「木更津」~「館山」間を走るイベントを開催した。
団体。
ヘッドマーク。
キハE130形が内房線に乗り入れるのはこのイベントが初となった。
「館山」では館山市の「ダッペエ」やJR東日本千葉支社の「駅長犬」が姿を見せ、大いに盛り上がった。
2018年12月24日「千葉駅」にて。クリスマスにちなんでトナカイとサンタクロース。
英語表記の時。ツリーと雪だるま。
2019年1月1日「千葉駅」にて。亥年ということでイノシシの親子。
英語表記の時。だるま。
「千葉駅」にて。終点である安房鴨川行き。
安房鴨川および館山行きの時は「木更津回り」と表記される。同じ安房鴨川の終点である外房線と区別を付けるため。
英語表記で「木更津回り」はない。
ホームでも同じである。
同じく英語表記。
「蘇我駅」にて。平日のみ運行される通勤快速。
コチラは「浜野」にて。「京葉通快」と表記されているがスペースがきつそう。
コチラは「木更津」にて。東京行きの通勤快速。
「君津駅」にて。大雨の影響で「保田」行きが運行された。
「君津駅」にて。新宿さざなみの表記。
「五井」にて。姉ヶ崎行きと上総湊行き。
「木更津」にて。団体の表記。
\SHARE!/
千葉県在住、20代のポンコツ野郎。鉄道オタクではないが鉄道の旅が大好きな「旅鉄」。駅や風景などを見るのが好きです。鉄道車両には全然詳しくありません。
特技は歩くことで一応30km以上は歩けます。特技・・・・・なのか?
鉄道の旅と千葉県LOVEなので、基本的にデジカメ片手に千葉県を通る路線を旅してサイトを作っています。撮り鉄はほとんどしません。1ヶ月3000人、6000PV。
位置ゲー「駅メモ」やってます。どなたでも気軽に電友申請してください。ID:KLFOLF0342