つくばエクスプレス
つくばエクスプレス
| つくばエクスプレス |
| Tsukuba express |
「秋葉原」～「つくば」 全20駅
最高速度は130km!!秋葉原とつくばを最短45分で結ぶ
東京都千代田区の「秋葉原駅」から埼玉県、千葉県を経由して茨城県つくば市の「つくば駅」に至る路線です。
線形が良く踏切が存在しないため、最高130kmの高速運転を可能とします。快速に乗れば「秋葉原駅」～「つくば駅」間の約58kmを最短45分で移動できる速達性の高さがウリです。
2005年に開業した路線であり、関東の中では一番歴史が浅い鉄道路線となります。ちなみに当初の計画路線名は「常磐新線」だったようです。
使用車両 |
TX-1000系(秋葉原～守谷)
つくばエクスプレス開業と同時に導入された車両。鉄道における電化方式、交流に非対応なため「守谷」～「みらい平」間のデッドセクションを越えることができない。そのため直流区間の「秋葉原駅」～「守谷駅」間での運用となる。
行先表示機はTX-2000とほぼ同じなため、そちらをご覧ください。
ロングシート。 |
旅客案内表示機。 |
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ロングシート。
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旅客案内表示機。
TX-2000系
つくばエクスプレス開業と同時に導入された車両。鉄道における電化方式、交流と直流に対応しているため「守谷」～「みらい平」間のデッドセクションを越えることができる。
ロングシート。 |
旅客案内表示機。 |
旅客案内表示機。ディスプレイ式。 |
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普通「秋葉原」行き。 |
普通「秋葉原」行き。フルカラー。 |
区間快速「秋葉原」行き。 |
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快速「秋葉原」行き。 |
快速「秋葉原」行き。フルカラー。 |
普通「守谷」行き。フルカラー。 | |
普通「つくば」行き。 |
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区間快速「つくば」行き。 |
区間快速「つくば」行き。フルカラー。 |
快速「つくば」行き。 |
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ロングシート。
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旅客案内表示機。
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旅客案内表示機。ディスプレイ式。
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普通「秋葉原」行き。
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普通「秋葉原」行き。フルカラー。
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区間快速「秋葉原」行き。
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快速「秋葉原」行き。
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快速「秋葉原」行き。フルカラー。
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普通「守谷」行き。フルカラー。
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普通「つくば」行き。
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区間快速「つくば」行き。
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区間快速「つくば」行き。フルカラー。
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快速「つくば」行き。
TX-3000系
2020年3月のダイヤ改正から運用開始。ラッシュ時の混雑緩和を図るため、1時間当たりの本数を増やすことを目的とし導入された。
ロングシート。 |
旅客案内表示機。 |
普通「秋葉原」行き。 |
普通「秋葉原」行き。英語表記。 |
普通「守谷」行き。 |
普通「守谷」行き。英語表記。 |
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ロングシート。
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旅客案内表示機。
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普通「秋葉原」行き。
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普通「秋葉原」行き。英語表記。
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普通「守谷」行き。
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普通「守谷」行き。英語表記。
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