田浦
田浦
| たうら |
| Taura |
|
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| 3分 2.1km | 4分 3.4km |
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| 3分 2.1km | 4分 3.4km |
神奈川県横須賀市
(2020年3月)
「田浦駅」ギャラリー
駅名標。 |
駅名標2。 |
縦型の駅名標。 |
ホーム。 |
両端をトンネルで挟まれた当駅はホームが10両までしか対応しない。11両の列車は先頭1両と2両目の一番前をドアカットする。 |
ドアカットを行うドアにはステッカーが貼ってある。 |
改札外。 |
改札外の通路。 |
写真が飾られている。 |
南口にトイレ。 |
南口。住宅地の先には梅の名所「田浦梅林」がある。 |
南口駅舎。 |
北口。倉庫や工場が多く、住宅はあまりない。 |
駅の看板。 |
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駅名標。
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駅名標2。
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縦型の駅名標。
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ホーム。
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両端をトンネルで挟まれた当駅はホームが10両までしか対応しない。11両の列車は先頭1両と2両目の一番前をドアカットする。
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ドアカットを行うドアにはステッカーが貼ってある。
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改札外。
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改札外の通路。
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写真が飾られている。
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南口にトイレ。
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南口。住宅地の先には梅の名所「田浦梅林」がある。
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南口駅舎。
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北口。倉庫や工場が多く、住宅はあまりない。
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駅の看板。
| 1日平均 乗車人員 (2018年度) |
約2,300人 |
当駅のホームは両端をトンネルで挟まれており列車が10両編成までにしか対応しない。そのため11両は前1両がトンネルに入った状態で停車し、前1両すべてのドアと2両目前寄り1番前のドアを開けない(ドアカット)。横須賀線の車両には当駅のドア開閉に対応した専用のスイッチがある。
下り
田浦・横須賀・久里浜方面 |
横須賀線 | 上り
横浜・東京・千葉方面 |
|---|---|---|
|
ヨコスカ |
次は |
ヒガシズシ |
| Yokosuka(JO-03) | Next | Higashi-Zushi(JO-05) |
下り
横須賀・ 久里浜方面 |
横 須 賀 線 |
上り
横浜・東京・千葉方面 |
|---|---|---|
|
ヨコスカ |
次は |
ヒガシズシ |
| Yokosuka (JO-03) |
Next | Higashi-Zushi (JO-05) |
