①1F丸の内改札に出るにはレンガ造りの丸の内駅舎が目印。

①赤煉瓦ドームと関東の駅百選認定駅のパネル。

②丸の内中央改札付近には特徴的なポストがある。

③丸の内北口および南口改札外。装飾が美しい。

④丸の内北口改札外には八重洲側への連絡通路がある。

⑤北口と南口のほぼ正面には地下への階段がある。

⑤東京駅開業100周年記念、大正時代の丸形ポスト。

⑥丸の内中央改札外。意外と小ぢんまりとしている。

⑥丸の内中央改札。

⑦駅から出ると丸の内駅前広場。広大な駅前と高層ビル群に圧倒されるばかり。

⑦同じく夜。

⑧丸の内駅舎を眺める。写真撮影を楽しむ人たちでいっぱいだ。

⑧同じく夜。

⑨丸の内中央改札への出入口。

⑨丸の内中央口の看板。

⑨東京駅と書かれた碑。

⑨2020年東京パラリンピックまでのカウントダウン。

丸ノ内線東京駅入口。

丸ノ内線の看板。

丸の内北口から少し離れた所に「井上勝(いのうえまさる)」の銅像。日本の鉄道の父とも称される偉人。

丸の内南口から少し離れた所に「愛の像」。

①丸の内北口改札内コンコース。店舗などはない。

①東京駅大改造プロジェクト。

②丸の内中央口改札内コンコース。

③中央口改札付近に丸の内地下方面への階段。

④中央口改札を背にして進むと地下にある「グランスタ」へ通じるエスカレーター。

④人工知能接客システム「AIさくらさん」。東京駅に5か所設置されている。

⑤1F丸の内改札はいずれも中央線が一番近い。

⑥中央改札と南改札の間は「エキュート東京サウスコート」。

⑦中央改札と南改札の間に顔出しパネル。

⑦グリル丸の内の中2階を支える柱。日本海軍の「伊号潜水艦の潜望鏡」を利用したもの。

⑦1914年創建当時の床。市松模様のタイル。

⑦東京駅の歴史が書かれたパネル。

⑧丸の内南口改札内コンコース。

⑨南口付近には臨時の手荷物預かり所。

①八重洲北口改札。

②八重洲北口改札外にはみどりの窓口と丸の内方面への連絡通路。

③そして東京駅一番街「キッチンストリート」。

④新幹線乗り場もある。

⑤八重洲中央口改札。ここだけ看板が緑色。

⑥こちらは八重洲南口改札。

⑦八重洲南口には人気のおむすび処があるようだ。

⑧八重洲中央口から外に出る。

⑨八重洲中央口と南口付近に東京駅一番街・八重洲地下街への階段。

⑩同じくグランルーフデッキへの階段。

⑩グランルーフデッキの上。

⑪東京駅の八重洲口を眺める。

⑪同じく夜。

⑪東京駅の文字を眺める。

⑪八重洲口の東京駅の文字。夜。

①八重洲北口改札内。新幹線の切符売り場。

②八重洲北口改札から新幹線北のりかえ口前の通路を通る。

③北のりかえ口前の通路から八重洲中央口改札内のコンコースに出た。

④八重洲中央口改札内コンコースに「仲間」の銅像。

⑤同じくコンコースに「グランスタ」への階段。

⑥八重洲中央口から新幹線南のりかえ口前の通路を通る。

⑦新幹線南のりかえ口前の通路から八重洲南口方面へ。「エキュート京葉ストリート」がある。

日本橋口全景。バスターミナルがあり、丸ノ内と八重洲方面に比べると人が少ない。

日本橋口付近に「大手町駅」への階段がある。

日本橋口。

もう一つの出入口。

日本橋口から駅前を見る。

日本橋口から中に入る。

東海道・山陽新幹線改札。

JR線へ。日本橋口から最も近いのは「八重洲北口」。

上野東京ライン(東海道線直通)の駅名標。

上野東京ライン(宇都宮線・高崎線直通)の駅名標。

京浜東北線の駅名標。

山手線の駅名標。

縦型の駅名標。上野東京ライン(東海道線直通)。

縦型の駅名標。上野東京ライン(宇都宮線・高崎線直通)。

縦型の駅名標。京浜東北線。

縦型の駅名標。山手線。

山手線・京浜東北線ホーム。

ホーム上の待合室。

東海道線9・10番線ホームからは新幹線が見える。

4番線と5番線の間に0キロポスト。

6番線と7番線の間に0キロポスト。

中央線の駅名標。

縦型の駅名標。中央線。

中央線は他の在来線ホームより少し高い所にある。

中央線ホームから丸の内駅舎の一部が見える。

中央線線路の末端。

1番線に0キロポスト。

2020年3月のダイヤ改正により中央線快速「高尾」行きの最終列車は0時15分になった。

1階から中央線ホームに繋がる長～いエスカレーター。

東海道新幹線駅名標。JR東海仕様。

東海道新幹線ホーム。

東海道新幹線0キロポスト。ホーム上に刻まれている。

線路上にある東海道新幹線0キロポスト。

発車標を見る。

新幹線を眺める。

東北新幹線駅名標。JR東日本仕様。

縦型の駅名標。

東北新幹線ホーム。

大理石でできた0東北新幹線キロポスト。

①八重洲地下中央口改札内。外に出ると東京駅一番街。

②八重洲地下中央口改札内に1Fへの階段とグランスタへの通路。

③グランスタ内に待ち合わせ場所として最適な「銀の鈴」。

④グランスタの十字路の天井にステンドグラス。

⑤たくさんのコインロッカー。

①丸の内地下北口改札内。外に出ると東西線、北地下自由通路に近い。

②丸の内地下北口改札内コンコース。

③丸の内地下口は総武線快速と成田エクスプレスに近い。

④丸の内地下中央口改札内。外に出ると丸の内線に近い。

⑤丸の内地下中央口改札内コンコース。1Fへの階段とグランスタへの通路。

⑥1F丸の内改札への階段とエスカレーター。

⑦グランスタへの入口。

⑧グランスタの入り口に「丸の内坂」と書かれたオブジェ。

⑨丸の内地下南口改札内コンコース。

⑨グランスタ。

⑩丸の内地下南口改札内。外に出ると京葉線に近い…かもしれない。

①丸の内地下北口改札外。

②ふわふわした「ふくらむちゃん柱」。

③八重洲方面への連絡通路。

④大手町・東西線方面。

⑤皇居方面。

⑥丸の内地下北口と中央口の間に「みどりの窓口」。

⑦丸の内地下中央口改札外。中央口の向かい側は東京メトロ丸ノ内線。

⑧丸の内地下南口改札外付近に蒸気機関車の車輪。

⑧サイン。

⑨皇居方面に「輝く」というタイトルの絵画。

⑨ドームくんと新幹線と一緒に写真を撮ろう。

⑩有楽町・京葉線方面。

⑩学生用の団体集合場所。修学旅行とか?

⑪丸の内南口方面、地上への階段。

①八重洲地下中央口改札外は「のぞみ広場」、東京駅一番街。

②改札を背にして進むとグランルーフ、さらに先は八重洲地下街。

③北地下自由通路、八重洲方面に東京グルメゾン。

④北地下自由通路に黒堀横町。

駅名標。

駅名標2。

駅名標3。

ホーム。

ホームの壁にはアート「自由に走る丸ノ内線」が施されている。

改札外。改札内は狭い。

丸ノ内線は東京駅丸の内地下に位置している。反対側の八重洲方面はやや距離がある。

丸ビル、新丸ビル方面。

行幸地下ギャラリー方面へ。

行幸地下ギャラリーは東京駅と「丸ビル」と「新丸ビル」をつなぐ地下通路の展示スペース。

ギャラリーを見る。

一番奥まで行くと都営三田線「大手町駅」。

同じく一番奥に東京メトロ千代田線「二重橋前駅」。

駅名標。

駅名標2。

縦型の駅名標。

B5Fホーム。成田エクスプレスも停車する。

特急しおさいと成田エクスプレスの乗車口。

横須賀線0キロポスト。

横須賀線0キロポスト2。

北・南。

B4Fコンコース。コインロッカーがたくさんある。

15分250円で利用できるシェアオフィス。デスクや電源を利用できる。

横須賀線鎌倉方面のサイン。

成田エクスプレス・成田空港のサイン。

B4FからB1Fへ、丸の内地下改札方面。

駅名標。

縦型の駅名標。

B4Fホーム。

京葉線0キロポスト。

京葉線0キロポスト2。

今は見なくなった車両の顔。

京葉線に加え直通先の武蔵野線も表記。

京葉線・わかしお・さざなみ乗車口。

京葉線ご案内。

B3Fコンコース。

B3Fトイレ。

B1F、京葉地下口・京葉線連絡通路方面。

連絡通路エスカレーター付近にステンドグラス。

動く歩道のある京葉線連絡通路。距離が長い。

長き通路を抜け「エキュート京葉ストリート」付近に出る。

京葉地下八重洲口改札。駅員がいない。

京葉地下八重洲口の改札外。人は少ない。

R.T.Oレリーフ。戦後間もない昭和22年に進駐軍の鉄道司令部であるRTOが設置したもの。

階段を上って外に出るも、人気がほとんどない。

京葉地下丸の内口の改札外。京葉地下八重洲口より人は多い。

京葉地下丸の内口の近くに東京国際フォーラムへの入り口。

改札の向かい側にある通路から総武線快速やグランスタのある丸の内地下口へ連絡できる。

京葉地下への入口。この入口は京葉地下八重洲口改札に出る。

東京駅の文字。